7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現(xiàn)圖增加236列；開行貨物列車23635列，較現(xiàn)圖增加39列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率將進(jìn)一步提升。

新圖鐵路運力擴張優(yōu)化民眾出行體驗。新運行圖的核心亮點在于列車數(shù)量的顯著增加，這直接緩解了客運高峰期“一票難求”的痛點。圖定旅客列車新增236列，覆蓋了更多熱門線路和中小城市，如京滬線、成渝經(jīng)濟圈等，有效提升了整體運輸能力?？s短了旅客候車時間，降低了出行成本，還通過錯峰調(diào)度減少了季節(jié)性擁堵，彰顯了鐵路網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化管理和智能化升級。作為國民經(jīng)濟“大動脈”，鐵路運力的持續(xù)擴張，體現(xiàn)了國家以民生需求為導(dǎo)向的務(wù)實策略，也為后續(xù)高鐵網(wǎng)絡(luò)延伸和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

新圖釋放時間紅利鋪就民生幸?！翱燔嚨馈?。調(diào)圖后，跨區(qū)域列車運行時間進(jìn)一步縮短，讓“詩與遠(yuǎn)方”不再遙不可及。昆明至北京間動臥列車全程旅行時間壓縮49分鐘，南寧至貴陽乘高鐵最快2小時3分可達(dá)，銀川至重慶間首次開行“G”字頭動車組列車，全程9小時22分可達(dá)。這些“時間紅利”的釋放，不僅提升了民眾出行的獲得感與幸福感，更成為拉動旅游經(jīng)濟、促進(jìn)消費升級的重要引擎。值得一提的是，京沈高鐵將開行時速350公里復(fù)興號標(biāo)桿列車，運營品質(zhì)進(jìn)一步提升，北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，至鐵嶺、四平、本溪等地時間也進(jìn)一步壓縮，運輸效率與服務(wù)能力的提升，也為東北振興注入強勁的交通動能。

新圖鐵路運行圖的調(diào)整，不僅僅是列車開行數(shù)量和線路的變化，更是鐵路部門深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升服務(wù)質(zhì)量和運行效率的生動實踐。這背后，是鐵路部門對科技創(chuàng)新的不懈追求，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，精準(zhǔn)分析客流、物流需求，從而科學(xué)合理地規(guī)劃列車運行方案；是無數(shù)鐵路工作者默默付出的辛勤汗水，他們堅守崗位，為新運行圖的順利實施做好各項準(zhǔn)備工作；是國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高度重視，不斷加大投入，完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，讓鐵路這一國民經(jīng)濟大動脈更加暢通無阻。

一列列火車飛馳而來，穿梭其中，緩緩勾勒國富民強的美麗山河圖。鐵路部門以“圖之變”暢通大動脈，滿足“民之需”，持續(xù)書寫推動實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的生動注腳。（程相波）